湖山鐵道車輛調度場
北側列車調度場
北側列車調度場的另一面。
南側列車調度場。自右下數起第三股線和第四股線是為大田線兼調度線，第二股則是冷凍工廠側線，通往上方白色的冷凍工廠。
調度場全景。 左下方為北側，右上方為南側調度場。
由於空間關係，列車調度場分為兩半。北側列車調度場為電車、柴油車等不必編組車輛所停放，南側則專門停放客貨列車及短編成列車。基本而言，列車要做摘掛、更換機車等工作，都要把列車牽引至最外側第三、四股線，否則容易發生危險。在兩座調車場中間，則有POLA製的廢車場，也就是當中停放五部紅色機關車的地方。它們顯然是用翻模所做成的，除了廢火車外，還有廢汽車。這樣的東西在臺灣不大容易見到，我也是在偶然的機會中找到的。
一列全為ETHERTRAIN觀光號組成的列車。由於製作者及製作時間之不同，它們的塗裝互相之間略有差異。旁邊則是一輛佐藤商會TP(K)32700和一輛鐵支路的TP32850。按：所有「鐵支路」的車廂都已經被改裝KATO聯結器，因此可以自由的與其他各種車廂互連。
這就是廢車場全景，其中所有的車輛都要自行塗裝。右下側的巴士，是很少見的賓士O302。
點按上圖，可見調車場股道平面設計。